Challenge AZ - Lettre O

O

Vers N

pprimé durant toute votre jeunesse qui vous a été volée par les événements divers et variés qui vous ont accablés durant ce que l’on a coutume de nommer les plus belles années.

Mon pauvre Père, vous qui serez si protecteur pour moi durant toute votre vie, vous vous êtes retrouvé seul au monde dans un Paris occupé par les Allemands.

Malheureux jeune homme, te voilà embauché à la Société Nationale des Chemins de Fer Français, la S.N.C.F, cette grande dame si nécessaire à l’occupant… tu travailles donc pour l’envahisseur… de toutes les façons, toutes les entreprises sont au service des Allemands… personne n’a le choix d’ailleurs mais… Tu comprends très vite la mentalité… et tu excelles à retarder toute exécution, tu participes comme tu peux à tout compliquer, tout embrouiller… ton zèle est très vite remarqué… Dieu merci, pas par l’envahisseur mais par ceux qui, dès cette année 1942, s’organisent… Oh, ce n’est rien encore ! La signalisation est intervertie et les trains partent dans de mauvaises directions, des pièces mécaniques s’usent brusquement nécessitant des réparations imminentes… mais l’outil adéquat est introuvable…  En revanche ce n’est pas à la gare de Paris-la-Villette où tu officies que tout cela émerge… alors « on » te propose d’aller travailler à Vaires-triage… gare stratégique s’il en est…

Entre temps tu as appris un métier, un peu dangereux, et c’est en cette qualité et non en celle d’ « auxiliaire d’équipe » sous laquelle tu avais été embauché en urgence pour ne pas que tu sois expédié en Allemagne, manu-militari, comme « travailleur volontaire » que tu es dirigé sur cette gare très importante pour les échanges de l’occupant avec l’Allemagne.

Cette nuit là, tu es officiellement de repos… mais tu n’es pas loin… Comme toutes les nuits, le personnel est réduit et vaque lentement, très lentement, à son travail ordinaire… les deux Allemands de garde, succombent à la torpeur ambiante et somnolent autour d’un brasero censé les protéger du froid nocturne.

C’est alors qu’une agitation inhabituelle se produit… des appels retentissent :

« Saboteur ! Vite ! Vite ! Un saboteur !»

Et ton métier est bien celui de « saboteur », tu n’es pas chargé de casser quoi que ce soit mais de freiner les wagons.

Tu « montes à la butte », bondis sur le convoi pour serrer le frein afin que les wagons arrivent doucement sur le reste du train en formation en contrebas. Mais voilà qu’au lieu d’effectuer la manœuvre en fin de convoi, tu le fais en tête ce qui a pour conséquence que, sous le poids, le frein se casse… les wagons, avant de venir se fracasser plus bas, heurtent, ce qui n’était pas prévu, le brasero des Allemands… le feu se propage, brûle le fusil de l’un d’eux et pendant que les chaussures de l’autre s’enflamment, tu sautes du train par le côté opposé… tes collègues, sous prétexte d’apporter de l’aide pour éteindre le feu ajoutent à la confusion mais… tu allumes ta lampe à carbure rouge et verte… réflexe habituel… mais insensé dans le cas présent… car les renforts allemands sont arrivés et, au lieu de te fondre dans la nuit, tu deviens parfaitement visible… on te tire dessus… tu es blessé -légèrement- à la tête… tu es rapidement encerclé et promptement arrêté… tes camarades t’escortent et exigent de savoir où tu vas être conduit, on fait venir le chef de service… la gare est en émoi… on ne te laisse pas seul… on fait valoir que tu es mineur, orphelin, employé de la S.N.C.F, qu’il n’y a pas longtemps que tu es enrayeur etc. tout est déployé pour que l’on te libère avant que tu ne sois emmené on ne sait pas où mais tu vas tout de même subir un interrogatoire « musclé » qui va durer plus de quatre heures… et puis enfin, tu es relâchè et muté sur le champs, détaché dans une entreprise affiliée à la S.N.C.F et chargé, à l’aide d’un diable géant, de livrer les colis aux particuliers…  ce qui te vaudra de commettre une « mauvaise action » dont tu te tiendras rigueur toute ta vie.

Mon Père, lorsque j’ai relu mes notes au sujet de votre mésaventure à la gare de triage, des questions inombrables me sont venues à l’esprit mais il était déjà trop tard, vous n’étiez plus là pour me répondre… je n’ai pu qu’imaginer vous entendre en contemplant votre portrait.

Vers P

J'ai écrit la vie de mon père durant l'affreuse époque qui lui a volé sa jeunesse puisqu'il a été "requis" du S.T.O :

Un p'tit gars du S.T.O 

Dans Paris occupé, la vie de René, né en 1922, est compliquée. Sa grand-mère, qui l’a élevé, vient de décéder. Il doit quitter précipitamment son emploi pour échapper à une première réquisition et se pense à l’abri après avoir été embauché à la S.N.C.F. Mais les ennuis vont commencer et s’éloigner de la gare de triage où il officiait va devenir une nécessité.
L’étau va se resserrer, il sera expédié en Allemagne au titre du Service du Travail Obligatoire.
À la gare d’Ulm, sur le Danube, en Allemagne, où il doit travailler, les règles ne sont pas respectées, les requis sont maltraités.  Infrastructure de la plus haute importance, la gare va être bombardée et ruinée par les alliés et René va être blessé. Le 24 avril 1945, à 11 heures, il se trouve face à des soldats américains, il se croit libéré, mais rien n’est encore joué et le rapatriement ne va pas être aisé.
Enfin rentré, rien n’est terminé et malgré le temps, les souvenirs ne seront jamais effacés.

Livre 16 x 24 cm - Dos carré collé - 80 pages - Nombreuses illustrations inédites en couleurs - Auteur : Catherine Livet pour la collection "Destins d'Ancêtres" de Becklivet - Imprimerie Messages Sas - ISBN 978-2-493106-03-2 - Dépôt légal août 2022 - Sortie le 12 septembre 2022 - 18 € TTC

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